"Vi overlever ikke kun på billetter"
Milanos kommune forbereder et dekret: store virksomheder får mulighed for at tilføje deres navn til metrostationens navn i bytte for investeringer og bistand til ændring. Men ikke alle er enige i denne beslutning. Basilio Rizzo, formand for kommunalrådet: ”Byen er ikke til salg”
Projektet er designet til alle hundrede stationer i metroen i Milano. Hans opgave er ikke kun at forbedre kvaliteten af undergrundsbanen, herunder gennem investering af private virksomheder, men også endelig at håndtere virksomhedens matrikel. Når alt kommer til alt inkluderer det ikke mindst 116 butikker, der opererer i metroen i Milano.
At indgå i en særlig matrikel for halvdelen af de eksisterende butikker, der endnu ikke er redegjort for i det, er kun projektets første fase. Dette flervejsspil vil udfolde sig på stadiet med ændring af stationerne, når jagt på sponsorer begynder.
Sidstnævnte tiltrækkes af muligheden for at knytte deres virksomheds navn til stationens navn. Selvfølgelig midlertidigt: i et år eller to. Og i bytte for penge eller en revision af interiøret, som Pierfrancesco Maran, et medlem af bytransportafdelingen, forklarede.
Fordi "vi ikke kan forvente, at fremtidens offentlige transporttjenester udelukkende vil være baseret på billettsalg. Vi ønsker ikke at hæve taksterne igen, hvilket betyder, at vi skal udvikle en stærk strategi for at skabe alternative indkomster."
Ideen om branding metrostationer er ikke ny. F.eks. Blev Rom i efteråret omdøbt til Termini-Vodafone. Og forresten, den samme Vodafone i Madrid betalte omkring tre millioner euro for to-års branding af Puerta del Sol metrostation.
Direkte kontrol over projektet overtages af Milanos ATM med ledelse af offentlig transport. Det antages, at beslutningen om søgning efter sponsorer vil blive offentliggjort i de kommende uger. Men nu udtrykker nogle enkeltpersoner deres uenighed med projektet. Så kommunepræsidentens præsident, Basilio Rizzo, er imod "de elementer i byen, der mister deres unikke karakter: midlertidig sponsorering, dette er godt, men byens identitet er ikke til salg." Og præsidenten for transportkommissionen, Carlo Monguzzi, kræver, at "troværdige sponsorer er upåklagelige med hensyn til etik og åbenhed for erhvervslivet."
Download detaljeret metrokort i Milan PDF-format
Det skal nævnes, at en sådan global metro-modernisering primært er forbundet med afholdelsen i 2015 af verdensudstillingen Expo 2015 i Milano.
Og for at gøre det lettere for byens gæster at navigere, er der allerede taget en beslutning om at omdøbe nogle stationer beliggende i centrale turistområder. Navnene erstattes af tre stationer på den nye M5-linje og en station på M2-linjen: nu bliver Bignami-stationen Bignami-Parco Nord, San Siro Harar-Dessié omdøbes til San Siro-Stadio, San Siro Trotter skifter til San Siro-Ippodromo og Abbiategrasso skifter til Piazza Abbiategrasso. Ved yderligere seks stop langs M5-linjen og to langs M1-linjen vises yderligere retningsindikatorer.
