Hvis du planlægger at rejse rundt i Italien i bil, vil det være nyttigt at finde ud af nogle funktioner ved kørsel og parkering samt hvilke biler italienerne selv foretrækker.
Italien er et land med en udviklet bilindustri, og mærker som Ferrari, Lamborghini, Maserati og Alfa Romeo har længe vundet enorm popularitet blandt udenlandske bilister. Imidlertid foretrækker italienerne selv at køre på små biler, hvis motorforskyvning ofte ikke overstiger 800 - 1500 cc / cm
Hvad kører italienere
På gaderne i italienske byer er en sjælden gæst ikke kun en jeep - her ser endda en sedan ud som noget fremmed. Italienerne bruger mikroskopiske hatchbacks, og Smart og Fiat 500 betragtes som en af de mest populære modeller, men ud over firehjulede køretøjer har næsten enhver, der respekterer sig selv en cykel eller scooter i sin garage, kaldet Motorini i Italien. Med en pris på kun 1000-2000 euro er Motorini fantastisk til manøvrering i byen, og et kørekort er ikke påkrævet for at køre den. Det er bestemt, at efterkommere fra de gamle romere og gerne vil overføre til mere komfortable og sikrere superbiler, men der er en række vigtige grunde, der bestemmer den øgede efterspørgsel efter små biler i Italien.
Næsten hver italiener har en scooter i garagen
For det første er der adskillige smalle, ofte envejs middelalderlige gader. For det andet brændstof: supercars er meget glupsk og udgifterne til benzin i Italien måske den højeste i hele Europa. Så for eksempel i 2011 nåede prisen på super 98 benzin på 1,55 euro / liter og dieselbrændstof - henholdsvis 1,46 euro / liter. Om, hvor man finder ud af de aktuelle priser på benzin i Italien og mange andre auto-nyttigheder - i artiklen Lej en bil i Italien: 5 mest nyttige steder til biltur.
I en gradvis beskatningsskala begrænser myndighederne på alle mulige måder antallet af dyre biler, som italienerne har købt, og presser således chauffører til at købe små biler.
Det er meget dyrt at vedligeholde en “cool” bil og af andre grunde, såsom: udgifter til forsikring, vejafgift på motorveje osv.
Flåde af Italien
Det kan ikke kategorisk hævdes, at italienere overhovedet ikke kører dyre og respektable udenlandske biler. Blandt populære biler er det mærker af tyske producenter, der er fremherskende. VW og Audi nyder særlig respekt efterfulgt af Opel og Mercedes samt de franske Citroens, Fawns og Renault. Japanske biler er meget mindre almindelige her. Af de "japanske", den mest populære Toyota Yaris. Og luksusbiler kan oftest findes i resorts - den liguriske kyst og i nærheden af søer.
Luksusbiler findes på den liguriske kyst
Af hjemmevogne er Alfa Romeo 156 sedan og stationvogn især populære, men da Alfa Romeo traditionelt er sportsorienteret, er denne bil ikke egnet til alle.
Parkering i Italien
Parkering er et af de italienske bilisters evige problemer, hvad bruges en supermægtig bil, når du hverken kan køre på den eller parkere den?
Ganske ofte måles afstanden mellem parkerede biler i millimeter, og mange biler, efter ikke særlig succesrige forsøg på at klemme ind mellem naboer, kører med spor af "ar" (ridser, små og til tider ganske imponerende buler) på kofangerne.
De italienske chauffører har selv længe været vant til de "stødte" kofangere og lægger ikke meget vægt på dem, men denne faktor skal tages i betragtning, hvis du lejede en bil i Italien. Ved modtagelse af bilen, skal du sørge for at inspicere den for buler og ridser, så du ikke senere kan bevise, at det var før du returnerede bilen: Italienerne hævder dig alligevel.
Ofte måles afstanden mellem parkerede biler i millimeter
Når du booker hoteller på en planlagt rute, skal du spørge om tilgængeligheden af parkering. Som regel har næsten alle by- og forstadshoteller deres egen underjordisk parkering eller parkeringspladser. For at undgå uforudsete og ubehagelige situationer, hvor din bil sover, bedre at bekymre dig på forhånd.
Som reference: i dagtimerne koster parkering i Italien næsten overalt dig 2 euro / time. I perioden fra 20.00 til 8.00 på steder, hvor parkeringsmaskiner er installeret, kan du forlade din bil gratis om natten, men for at finde et gratis sted, bliver du nødt til at "vende dig" i lang tid eller endda bevæge dig væk fra hovedstedet i 3-5 kvarter yderligere.
I en parkeringsplads på flere niveauer kan natparkering koste op til 35-40 euro. Prisen på parkering kan i høj grad afhænge af størrelsen og klassen på dit køretøj.
Funktioner ved bevægelse i Italien
Trafikreglerne i Italien svarer stort set til vores: hvis skiltet ikke angiver andet, er den maksimale tilladte hastighed i byen 50 km / t uden for byen - 90 km / t, på motorvejen - 130 km / t.
For italienske chauffører er det ikke sædvanligt at inkludere et blinklys, når man skifter baner fra række til række. Som regel tænder lokale chauffører kun, når de er ved at dreje.
Italienerne bruger mikroskopiske hatchbacks
I Italien såvel som i andre europæiske lande bruges ofte cirkulær bevægelse i stedet for kryds: omkring en blomsterbed, springvand eller bare en skulptur. På samme tid, i henhold til reglerne, giver den, der kommer ind i cirklen plads til andre køretøjer.
Hvis bilen bag dig "blinker" forlygter, skal du skifte baner til højre bane og give plads for den.
Og endnu et tip: på motorvejen er det bedre ikke at gå til yderste venstre bane, undtagen når man vælter en anden bil.
Italienere på vejen
Italienerne er en af de mest temperamentsfulde mennesker i Europa. For dem er en bil en bestemt livsstil, hvilket giver hver mand mulighed for at føle sig i sit element.
Og selvom Italiens retssystem, rig på traditioner og love til alle lejligheder, næsten er perfekt med hensyn til trafikregler, ignoreres de ofte stort set af både italienske chauffører og trafikpolitiet selv.
For eksempel er fastgørelse af sikkerhedsseler obligatorisk for alle, men det udføres sjældent af nogen. Om ønsket kan du i nogle butikker købe t-shirts med bælter malet på dem. Reglen om begrænsning af hastigheden til 50 km / t i byen såvel som forbudet mod at hylle ignoreres lige så meget af både chauffører som trafikpolitiet.
Imidlertid ser "gennem fingrene" retshåndhævende kun overtrædelser af "deres egne", dvs. lokale chauffører. Udenlandske chauffører og endda biler med ikke-residente nummerplader betragtes som let bytte, og som regel, selv med mindre overtrædelser, vinder de fuldt ud. BlogoItaliano skrev mere om dette i artiklen Billeje i Italien: trafikregler og nogle bøder.
Italienerne foretrækker at køre små biler
Mens du er i Napoli, skal du ikke blive overrasket, hvis lokale chauffører fortsætter med at køre i et rødt trafiklys, mens de stadig chatter med en ven fra en bil i nærheden. Da napolitanerne selv synes om at joke, er trafiklysene her opdelt i to typer: den ene til information og den anden kun til udsmykning.
En udlænding, der kører en bil i Italien, bliver nødt til at "svede" mere end én gang og kigge på de vidundere på vejen, som lokale chauffører af tohjulede køretøjer gør, og prøver ofte at klemme sammen med dig selv på en en-sporet vej.
Og resten er italienske chauffører ret høflige og ryddelige. De bliver ikke nervøse og skrig ikke ud af vinduerne, hvis nogen ikke har travlt med at starte ved lyskrydset. Hvis du rekonstruerer, vil de gå glip af, og blinke med en stor bjælke. Generelt kan vi sige, at få italienske chauffører overtræder trafikregler ... Efter italienske standarder, selvfølgelig :) ...
