En af Firenzes hovedattraktioner kan med sikkerhed kaldes Ponte Vecchio-broen (Ponte Vecchio), der på italiensk betyder "Old Bridge". Dette er ikke kun en færge fra den ene bredde af Arno til den anden, men også et unikt arkitektonisk monument, der ikke har ændret sig meget siden det 14. århundrede.
Historien
Årsagen til konstruktionen af broen på dette sted er Arno-flodens mindstebredde. Og fra umindelige tider på dette sted var der et ford, senere erstattet af en bro. Den første på stedet for moderne Ponte Vecchio i ælderne af de gamle romere blev bygget en bro på stenbunker med træoverbygninger. Han var i stand til at overleve endda Romerrigets fald, men kunne ikke modstå den destruktive kraft i vandet, der oversvømmet bredderne, og kollapsede i 1117. Den restaurerede bro var helt bygget af sten. Han kunne dog ikke indeholde elementernees vold. I 1333 efterlod alvorlige oversvømmelser kun et par centrale bunker på plads.
Broen i den form, som vi kender, blev bygget i 1345 i henhold til Neri di Foravantis projekt. Arkitekten ændrede konturet af broen og skabte et solidt og på samme tid ikke uden nåde-design bestående af tre buer. Længden af den centrale bue er 30 meter, og siderne er 27 meter.
I midten af det 15. århundrede blev det besluttet at befri Firenze gader fra stanken, der stammede fra kødhandelen. Som et resultat flyttede alle slagtere til den gamle bro og gjorde det til et middelalderligt slagter supermarked. Der var imidlertid meget flere slagtere i byen end broens længde tilladt. Og så begyndte udvidelsen af yderligere butikker, der stakk ud fra begge sider af broen, svævende over vandet.
Og bogstaveligt talt hundrede år senere kom mesterne til stedet for slagterne, og i begyndelsen af 1600-tallet fik broen sit mellemnavn - Golden Bridge. I bygningens centrum afbrydes der to åbne panoramaplatformer med udsigt over floden.
I 1556 tegnet arkitekten Giorgio Vasari (Giorgio Vasari) efter orden af hertugen en usædvanlig struktur. Det var en kilometer lang korridor, der passerede over broen og bygningerne på den, som senere fik navnet forfatteren. Linealen var fri til at bevæge sig langs den fra Palazzo Vecchio, hvor han arbejdede, til Palazzo Pitti, hvor han boede. Og takket være specielle sovesvinduer havde han muligheden for at overvåge situationen i byen.
I 1938 besøgte Adolf Hitler Firenze. Ved sin ankomst til den centrale del af Ponte Vecchio blev en panoramisk panoramaplatform med store vinduer udstyret. Fra den kunne man beundre en malerisk udsigt over floden og andre bybroer. Under 2. verdenskrig var broens liv i fare under tilbagetrækningen af den tyske hær. På dette tidspunkt blev resten af Firenzes broer ødelagt. Nogle antyder, at det var Hitler selv, der beordrede bevarelse af denne bro, mens andre er tilbøjelige til heroisk brag af modstandskæmperne, der formåede at genskabe den sidste krydsning. Men det er som det måtte, Ponte Vecchio overlevede.
På trods af at konstruktionen af broen har bevist sin styrke gennem århundrederne, kunne en alvorlig florentinsk oversvømmelse i 1966 forårsage betydelig skade på den. Elementet ramte byen. Vand steg op til vinduerne og ødelagde med ødelæggende kraft butiksvinduer og tog affaldet længere nedstrøms. Smykkebutikker blev hårdt ramt, men broen overlevede.
Vestsiden af broen er berømt for buste fra Benvenuto Cellini (Benvenuto Cellini) - en berømt kunstner og guldsmed. Bysten blev oprettet af Raphael Romanelli og blev installeret i maj 1901.
Beboere i Firenze og byens gæster tilpassede hegnet omkring skulpturen til den såkaldte "kærlighedslåse". Traditionen optrådte relativt for nylig takket være initiativ fra ejeren af slotbutikken, der ligger ved enden af broen. Elskere, der kommer til broen, anskaffer en lås, hænger den på broen og låser den med en nøgle, som de kaster i floden, hvilket skulle symbolisere evig kærlighed. Sådanne skikke er et eksempel på, hvordan masseturisme kan påvirke historiske værdier negativt. Myndighederne måtte regelmæssigt fjerne tusinder af lukkede slotte, da de beskadigede strukturen i den gamle bro.
For at bevare den kulturelle værdi af byen blev introduceret 50 euro fint for hvert nyt kærlighedsslott. Og så faldt deres antal kraftigt.
Vores dage
Indtil 1957 var der kun seks broer i Firenze. I dag er der allerede ti af dem. Ni af dem blev gentagne gange rekonstrueret og genopbygget, især efter krigen. Og kun Ponte Vecchio overlevede næsten i sin oprindelige form fra middelalderen til i dag. En masse butikker er også koncentreret om Golden Bridge og tilbyder kunderne en række produkter, herunder produkter fra guld, platin og ædelsten. Der er altid mange mennesker, der vil se denne sort. Men ikke alle kan købe noget fra det præsenterede sortiment.
Kodidor Vasari er lukket for besøg i dag. Den eneste nøgle til dette unikke sted bevares af den mystiske mand Roberto Zanieri, som ikke er meget interesseret i at lade udenforstående der. Hvis du var heldig nok til at komme ind i den eftertragtede korridor, kunne du se den største samling af selvportrætter. Og dette tæller ikke resten af de malerier og vægmalerier, der findes i det.
Foruden katedralen i Firenze, Santa Maria del Fiore, er den middelalderlige gamle bro det mest slående symbol på byen. Men hvis du efter at have besøgt broen ikke kunne værdsætte dens udseende om dagen, skal du huske at vende tilbage til dæmningen efter solnedgang. Hans natblok vil bestemt ikke forlade dig ligeglad.
