Næsten 90% af de europæiske byer har overskredet normerne for tilladt luftforurening, men ingen kan sammenlignes med Italien: den værste situation er i Padua, og af de 30 mest forurenede byer i Europa er 23 italienske.
Selvom forurenende emissioner overalt i Europa er faldet, er 88% af de europæiske byer stadig udsat for stoffer, der er anerkendt af Verdenssundhedsorganisationen (WHO) som skadelige for kroppen. Dette var konklusionen fra Det Europæiske Miljøagentur i sin seneste undersøgelse af luftkvalitet i Europa. Padua var den første på listen over de mest forurenede byer, yderligere 22 italienske byer var ikke langt bagefter.
Afspejler det overordnede billede i Europa: antallet af særligt usunde superfin suspenderede partikler i luften overstiger den tilladte norm i 91-96% af tilfældene (i henhold til Pm 2.5-standarden), koncentrationen af overfladen ozon (igen, den farligste) overstiger WHO 97-98% af sagerne.
Padua er "beskidt" end alle ... men ikke alene
I 2011, over 104 dage, blev de maksimalt tilladte grænser for luftforurening overskredet i byen. "I 2012 forbedrede situationen sig ikke meget," kommenterer Lucio Passi, repræsentant for Legambiente i Padua, "Sidste år blev der registreret 90 dage med overskydende ozonniveauer."
Vi anbefaler at læse om: seværdigheder i Padua
Årsagen til problemet ligger i den massive anvendelse af køretøjer. ”De regionale myndigheder kan ikke længere tøve med at anvende alvorlige foranstaltninger, der vil reducere antallet af biler på vejene, og med dem niveauet for smog,” fortsætter Passy.
Katastrofe i Padan-sletten
I henhold til ozonindholdet følges Padua af Lecco, hvor eksperter i 2011 i 100 dage registrerede et overskud af WHO-standarderne. Dernæst kommer de spanske Cáceres, og derefter igen Italien: Pavia, Reggio, Emilia, Treviso og Parma, Verona og Varese, Modena, Udine og Novara. Italien har en absolut rekord med indikatorer, der er tre gange højere end normalt, mens det mest forurenede område i landet er Padan-sletten, inklusive dens landbrugsjord.
Hovedproblemet er fortsat transport efterfulgt af industri, landbrug og opvarmning af bygninger. "Den aktuelle situation påvirker borgernes livskvalitet, da luftforurening forårsager sygdomme i luftvejene og reducerer befolkningens levealder," siger agenturdirektør Hans Bruinings. Derefter henvendte han sig til europæere med en anmodning om at reducere niveauet for deres negative indvirkning på miljøet, hvilket afhænger af de transportmidler, de vælger at rejse.
